Nem ugyanazt kell figyelni egy benzines vagy dízel autónál, mint egy elektromos autónál. Ez az összehasonlítás segít eldönteni, milyen szervizigénnyel számolj autótípus szerint.
Ha röviden kell dönteni: a belső égésű autó több rendszeres, motorhoz kötött karbantartást kér, az elektromos autó viszont nem lesz teljesen szervizmentes. Elektromosnál kevesebb az olajhoz, kipufogóhoz, kuplunghoz vagy vezérléshez kapcsolódó tétel, de továbbra is számolni kell gumival, fékkel, futóművel, hűtéssel, 12 voltos akkumulátorral és diagnosztikával.
Ezért a jó kérdés nem az, hogy “melyik autónak nincs szervizigénye?”, hanem az, hogy melyik autótípusnál mire kell figyelni.
Ebben a cikkben két fő autótípust hasonlítunk össze:
A hibridek és plug-in hibridek külön kategóriát jelentenek, mert mindkét világból hoznak szervizigényt: van belső égésű motoruk, de elektromos hajtásrendszerük is.
Akár benzines, dízel vagy elektromos autóról van szó, ezekkel továbbra is számolni kell:
| Szervizterület | Belső égésű autó | Elektromos autó |
|---|---|---|
| Gumiabroncs | rendszeres ellenőrzés | rendszeres ellenőrzés, gyakran nagyobb terhelés |
| Futómű | kopó alkatrészek, beállítás | kopó alkatrészek, beállítás |
| Fék | betét, tárcsa, fékfolyadék | fékfolyadék, korrózió, ritkább betétkopás |
| Klíma | karbantartás, töltet, szűrő | karbantartás, hőmenedzsment miatt is fontos |
| 12 voltos akkumulátor | indítási és fedélzeti rendszer | fedélzeti rendszer, vezérlésébresztés |
| Diagnosztika | motor, emisszió, elektronika | nagyfeszültségű rendszer, szoftver, elektronika |
Kapcsolódó döntési cikk: guminyomás és TPMS jelzés: mikor elég felfújni, és mikor kell szerviz?
Benzines és dízel autónál a motor működése miatt több klasszikus karbantartási pont van:
Ha ezek közül valamelyik elmarad, a hiba gyakran nem apró kényelmetlenségként jelenik meg, hanem drága motor- vagy hajtáslánc javításként. Ezért belső égésű autónál az időben elvégzett karbantartás általában olcsóbb, mint a halogatás.
Kapcsolódó cikk: mikor kell olajat cserélni?
Tisztán elektromos autónál nincs hagyományos motorolajcsere, nincs kipufogórendszer, nincs klasszikus kuplung, és a hajtásrendszerben kevesebb a mozgó alkatrész. A regeneratív fékezés miatt a fékbetétek és féktárcsák is lassabban kophatnak.
Ez viszont nem jelenti azt, hogy “nincs mit szervizelni”. Elektromos autónál ezekre érdemes figyelni:
Az elektromos autó szervizigénye tehát ritkábban motorikus jellegű, inkább gumi, futómű, fék, hűtés és elektronika köré rendeződik.
Belső égésű autónál a nagyobb kockázat sokszor a motorhoz, turbóhoz, vezérléshez, váltóhoz vagy emissziós rendszerhez kapcsolódik. Elektromos autónál a ritkább, de nagyobb tétel a nagyfeszültségű akkumulátor, inverter, fedélzeti töltő vagy hőmenedzsment lehet.
Ezért használt autó vásárlásnál másképp kell kérdezni:
Belső égésű autónál kérj diagnosztikát, ha világít a motorhiba lámpa, nő a fogyasztás, füstöl, rángat, nehezen indul, vagy furcsa hang jön a motortérből.
Elektromos autónál kérj diagnosztikát, ha csökken a hatótáv, töltési hiba jelenik meg, figyelmeztet a nagyfeszültségű rendszer, furcsán viselkedik a regeneratív fékezés, vagy gyakran merül a 12 voltos akkumulátor.
Kapcsolódó cikk: műszerfal lámpák: mikor kell azonnal szervizbe menni?
Az amerikai Alternative Fuels Data Center elektromos autó karbantartási összefoglalója szerint a tisztán elektromos autók általában kevesebb karbantartást igényelnek, mert kevesebb mozgó alkatrészük és kevesebb rendszeresen cserélendő folyadékuk van. Ugyanakkor a fék, gumi, hűtés, akkumulátor és diagnosztika továbbra is fontos: AFDC – Maintenance and Safety of Electric Vehicles.
A témához jó háttéranyag a GreenCars elektromos autók működéséről szóló videós magyarázata is: How Electric Cars Work.
Ha már van autód, a legjobb döntés az autótípusból indul:
Nem az a cél, hogy mindenre költs. Az a cél, hogy azt nézd meg először, ami az adott autótípusnál valóban kockázat.
Nem. Kevesebb rendszeres motorikus szervizt igényel, nincs motorolajcsere, de a gumi, fék, futómű, hűtés, pollenszűrő, 12 voltos akkumulátor és diagnosztika továbbra is fontos.
A motorolaj és szűrők cseréje, a vezérlés, a hűtőrendszer, a gyújtás vagy befecskendezés, valamint a kipufogó és emissziós rendszer ellenőrzése.
Gyakori, hogy a gumiabroncs és a futómű kap nagyobb terhelést a nagyobb tömeg és az azonnali nyomaték miatt. Ezért az abroncsnyomás, futóműállítás és gumiállapot különösen fontos.
Akkumulátor állapot, töltési előzmények, fedélzeti hibakódok, hűtőrendszer, fékek, gumik, futómű, 12 voltos akkumulátor és szoftverfrissítési előzmények.
Hogyan tervezzünk egy családi ház árával?
Karácsonyi ajándék tippek nőknek
Az email marketing 7 kulcskérdése – Hogyan válj a vevőid postafiókjának kedvenc márkájává?